GERPOSA

Otros dos fotos más de los camiones de Gerposa:

Un mack:



Una foto de Pegasos a las puertas de la delegación de Navia, Asturias. También hay un Mack y un Avia en la foto:

TTES. FALAGAN

Otro Pegaso 1062 de estreno, esta vez perteneciente a Transportes Falagan, de Asturias:

BARREIROS

Una pequeña selección de Barreiros:

Un saeta en versión Capitoné:



Un Azor grua:



Y dos más:

TTES. CIVALSA

Otra empresa asturiana estrenando un Pegaso 1062. Este camión es de los primeritos que salieron al mercado, allá por el año 1962 puesto que solo lleva un depósito de aire. Tiene 165 CV de potencia y cambio de marchas de dos palancas o Maybar. Una de las formas rápidas de distinguirle es por el intermitente en forma de lágrima y no redondo que llevan todas las series posteriores.

MACK

Fotos de los Mack que tuvieron Gruas el Pernales, de Valencia. En la actualidad estos dos camiones todavía siguen existiendo, aunque ya no trabajen. Uno está en Santander para uso y disfrute de sus dueños en concentraciones y paseos y el otro se ha ido a Holanda, también a casa de un amante de los clásicos:

GERPOSA

Más vehículos de esta empresa recopilados por Jose Manuel Zunzunegui en las oficinas centrales de la misma:

Pegaso 1064:



Pegaso 2011:

:

Pegaso 2010:

PEGASO 3060

El Pegaso 3060, en sus diferentes variedas tanto en hormigonera como volquete es el específico, dentro de los cabezones, para las labores de obras. Aquí os presento varias unidades en versión volquete:

TTES. CÁRCABA

Otra empresa asturiana y otra vez un Pegaso doble dirección, en este caso 1063:







En la última foto se aprecia lo que se llama "Calandra de verano", calandra especial para refrigerar motor en condiciones adversas de calor y esfuerzo.

TTES. CALZÓN

Fotos de un transporte realizado por Transportes Calzón a finales de los 60. Destacar la presencia de tres Pegaso 1062, no llevan calandra, normalmente se le quitaban para favorecer la ventilación del motor ante condiciones de gran temperatura y esfuerzo:

CARROCERIAS COARCA

Sigamos con esta empresa riojana de carrocerias. En este caso las fotos son de un Ebro:

BARREIROS

Tractora Barreiros-Dodge de cabina abatible:



Barreiros cabina fija:





Saeta:

GERPOSA

Y seguimos con estas preciosas fotos de Gerposa:

Man:



Pegaso 2011:

TTES. A. GOMEZ

Hoy y ya para acabar, porque con este camión ya nos plantamos en los 90 bastante adelante y para este blog son ya bastante modernos, traemos el último Volvo que tuvo:

GERPOSA

GERPOSA es una empresa cántabra de transportes con gran implantación nacional e internacional desde finales de los años 40. En la actualidad está asociada a una gran empresa europea Norbert Dentressangle, pero la filial española sigue conservando el nombre y el domicilio de la empresa aquí, en Santander. Jose Manuel Zunzunegui en su búsqueda de fotos antiguas del transporte estuvo hace años en las oficinas y le dejaron alguna de las fotos que os he ido enseñando a su nombre y algunas más que aquí sigo desglosando:

Magirus:



Pegaso 2011:



Pegaso 1065-Europa:



Barreiros Super Azor:

TTES. GARZÓN

Algunas fotos de la empresa Transportes Garzón, dedicada al transprote de mercancias peligrosas, oxigeno, etc, ya desaparecida, y recogidas por mi amigo Jose Luis Basanta:

Una parte de la flota, podemos ver Pegasos y Barreiros:



Ebro:



Europa:



Tecno, uno de los últimos camiones que tuvo la empresa antes de desaparecer:

BARREIROS

Algun Barreiros más de la colección de fotos de Jose Manuel Zunzunegui:

Saeta:



Cabina abatible del 75:

TTES. A. GOMEZ

Un nuevo camión de esta empresa y otra vez Volvo F12 pero ahora con cabina Globetroter:

BARREIROS

Fotos del Barreiros que tuvo Rocky (Carlos Hernandez). Yo de las denominaciones exactas de Barreiros no sé demasiado, me lio bastante, solo sé deciros que es un modelo Cp83, ya con la denominación oficial de Renault:

LEYLAND BUFFALO

Fotos de un Leyland Buffalo, un modelo muy escaso en España pues se cree que solo hubo unas 47 unidades. Éste en concreto era un rígido, de tres ejes, y posteriormente se convirtió en tractora. Lo bueno es que hay fotos de las dos versiones. Perteneció a un amigo de Rocky, la persona que me ha mandado las fotos:

PEGASO 1062

Fotos de un precio 1062 asturiano, Pegaso cabezón doble dirección, posiblemente de 165 CV y cambio de palancas, recuperadas por David Garrido y demás amigos:

TTES. A. GOMEZ

Más fotos del Volvo que tuvo Antonio:

PEGASO

Transportes Juli, hoy desaparecida, operaba en Santander:

Pegaso 2080:



Pegaso 1086:




Transportes Pernía, sigue en activo, sobre todo con gruas y transportes especiales:

Pegaso 2080:


Pegaso tecno:

TTES. MAZAS

Aparte del chevrolet que enseñé el otro día, en la empresa también tuvieron este Austin:



Y una foto de un Mack que me ha dejado también:

BARREIROS

Hoy tocan dos Barreiros ye-yes, los primeros con cabina panorámica y faros en la calandra:





Un cuatro patas con cabina fija del 73:



Super Azor:

GALICIA

Desde Coruña, mi amigo Oscar me ha pasado otras dos fotos de los camiones de su familia:

Henschel:



Dodge:

TTES. TORNERU

Unas fotos preciosas de un cabezón y un barreiros que tuvo esta empresa asturiana: Pegaso 1063 y Barreiros Azor

TTES. A. GOMEZ

Seguimos con los camiones de esta empresa cántabra:

Volvo F12:

TTES. MAZAS

Hoy me han llegado estas fotos del primer camión que tuvo la empresa TTes. Mazas. Esta empresa, un autónomo, en realidad, estaba estableciada en Güemes, Cantabria, aunque posteriormente se trasladaran a Solares, donde su hijo continuo con la empresa hasta hace poco tiempo que se ha jubilado.
Empecemos con el camión, un Chevrolet:

BARREIROS

Dos impresionantes cuatro ejes (cuatro patas) de cabina abatible:





Saeta:

TTES. A. GOMEZ

Seguimos con los camiones de esta empresa, cuando todavía estaba en la localidad de Pesués, Cantabria:

Avia:



Pegaso Europa:



Pegaso 1083:

TTES. MEANA

Fotos de un viaje que hizo Ttes. Meana con unos especiales por el puerto del Escudo, en Cantabria. Podemos ver un Pegaso 2040 y un 2080:

TTES. ARGANZA

Fotos de otro de los camiones de esta empresa asturiana:

TTES. ARSENIO GOMEZ

Un pequeño repaso por los camiones que ha tenido esta empresa que pasó de padre a hijo:

Empezamos con un Pegaso 2011, un cabezón tractora:





Posteriormente se cambio por un Pegaso 2181:



Y por último, antes del camión actual, más moderno, tenemos este Troner 370 :

BARREIROS

Saeta:



Azor:





Cabina panorámica del 67:



Cabina panorámica fija del 73:

PEGASO 1060-1061

Fotos de Pegaso 1060 y de 1061, la diferencia fundamental entre ambos pegasos son los intermitentes, que en los primeros tienen forma alargada mientras que en los segundos ya eran redondos. Además los 1061 normalmente tenían ya 200 CV.

1060:







1061: