Más camiones Barreiros:
Saeta:
Uno con cabina panorámica, fija, serie 73:
Un cabina abatible, la principal diferencia visual exterior es que la parrilla en la parte inferior no es recta:
Un Azor:
viernes, 28 de octubre de 2011
jueves, 27 de octubre de 2011
PEGASO 1060
Seguimos ahora con más Pegasos 1060, los primeros cabezones:
Este primero lleva Acerbi, es decir, un segundo eje trasero, auxiliar, autodireccionable y de la marca Acerbi, que recíbia dicho nombre en el argot popular:
Y ahora los habituales de dos ejes:
Este primero lleva Acerbi, es decir, un segundo eje trasero, auxiliar, autodireccionable y de la marca Acerbi, que recíbia dicho nombre en el argot popular:
Y ahora los habituales de dos ejes:
miércoles, 26 de octubre de 2011
TTES. JUAN VILA- BRETOÑA, LUGO
Fotos de algunos de los camiones de esta empresa lucense que a través de su hija Salomé y de Jose Luis Basanta han llegado a mi poder:
Pegaso 1086 el día del estreno:
Pegaso 2181:
Pegaso Troner:
Y una foto de conjunto:
Pegaso 1086 el día del estreno:
Pegaso 2181:
Pegaso Troner:
Y una foto de conjunto:
viernes, 21 de octubre de 2011
BARREIROS
Barreiros Azor, el de Asfaltos Meruelo ya le hemos puesto más veces, pero con lo bonito que es si hay foto, la seguiremos publicando:
Barreiros cabina fija, de la serie 73
Barreiros cabina abatible, se distingue rápidamente de la fija en la parrilla, que en las abatibles ya no es recta, sino que presenta una forma recortada, muy útil para meter la mano y abrirla para abatir la cabina. Si no se abre la parrilla, se doblaria al ir abatiendo la cabina. Este camión en concreto sería un cabina abatible de la serie Cp 75:
Barreiros cabina fija, de la serie 73
Barreiros cabina abatible, se distingue rápidamente de la fija en la parrilla, que en las abatibles ya no es recta, sino que presenta una forma recortada, muy útil para meter la mano y abrirla para abatir la cabina. Si no se abre la parrilla, se doblaria al ir abatiendo la cabina. Este camión en concreto sería un cabina abatible de la serie Cp 75:
miércoles, 19 de octubre de 2011
PEGASO 1060
Fotos de algunos Pegasos 1060, de 165 CV, recopilados por David Garrido y sus amigos entre los transportistas y compañeros asturianos:
martes, 18 de octubre de 2011
BARREIROS
Hoy toca Barreiros con cabina panorámica o cabina Gamarra en honor del diseñador. Dentro de ese diseño hay diferentes versiones que fueron evolucionando con los años.
Esta primera es la conocida como Cp 67 y la principal característica visual son los faros en el frontal, todas las demás los llevan en la defensa:
Este camión ya corresponde a la siguiente cabina, llamada Cp 73, una de las características visuales es que los faros están en la defensa y la parrilla es más larga, ocupa todo el frontal. Tanto una como otra son cabina fija:
Esta primera es la conocida como Cp 67 y la principal característica visual son los faros en el frontal, todas las demás los llevan en la defensa:
Este camión ya corresponde a la siguiente cabina, llamada Cp 73, una de las características visuales es que los faros están en la defensa y la parrilla es más larga, ocupa todo el frontal. Tanto una como otra son cabina fija:
domingo, 16 de octubre de 2011
PEGASO 3060
Unos cabezones volquete de Agroman, trabajando en los accesos a Galicia a principios de los 70, uno de ellos conducido por el padre de Juan Manuel:
viernes, 14 de octubre de 2011
BARREIROS
Más modelos de Barreiros.
Hoy empezamos con Saetas:
Este modelo creo que es un Azor:
Un Barreiros con cabina panorámica del 67:
Hoy empezamos con Saetas:
Este modelo creo que es un Azor:
Un Barreiros con cabina panorámica del 67:
jueves, 13 de octubre de 2011
miércoles, 12 de octubre de 2011
CARROCERIAS COARCA
Hoy traemos un Barreiros carrozada en esta empresa riojana:
Y un furgón para una tractora Pegaso 2080:
Y un furgón para una tractora Pegaso 2080:
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