CARROCETA

   Se le conoce con el nombre de carroceta a camiones de tracción total usados para mover madera por los montes. Las más conocidas son de las marcas gallegas IPV y URO, pero también hay otras marcas y sobre todo, en los años 40-60 camines procedentes de la Guerra Civil transformados. Así ocurre con la que me han hecho llegar fotos.Pertenecia al señor Piñón, de Ortigueira, La Coruña La transformación la hicieron en un taller del pueblo. Según me cuentan, la diferencial pertenecia a un GMC y el motor era Barreiros, como muchos de la época.

TRANSPORTES CABEZA

   Desde Algeciras me ha llegado esta foto. El camión pertenece a la familia Cabeza, y como se puede apreciar, se dedicaban al transporte de corcho. Bien estivado para que pudiera ir la mayor cantidad posible de madera, dado que pesa muy poco.  Con respecto al camión me han contado que es americano, un Fordson.

REGIÓN DE MURCIA DIGITAL

   En mi búsqueda de fotos antiguas he ido descubriendo algunas páginas con fantásticos archivos fotográficos. Una de ellas es Proyecto Carmesí, un proyecto de la página Región de Murcia Digital para rescatar y dar a conocer toda la historia de la provincia a través de fotos, libros y cualquier otro material que se puede coleccionar. La sección de fotos es impresionante, con varios miles de fotos de la vida cotidiana de la región durante todo el siglo XX y también del XIX, dividido a su vez en archivos o capítulos según los diferentes fotógrafos que han donado sus obras.
   Iré poniendo algunas fotos que me han llamado la atención pues he encontrado multitud de fotos con camiones y vehículos en general, empleados en la construcción del puerto y refineria de Cartagena, en los pueblos y ciudades, etc. Hay mucho material para ver camiones antiguos:
   Empecemos con el archivo del fotógrafo Martinez Blaya, que tiene muchas fotos de la contrucción de las refinerias:

  Año 1960:

   1967:

   1968, la refineria ya estaba prácticamente construida y creo que ya en funcionamiento:

   1970:

     Hay muchísimas más fotos, seguiré enseñando alguna más en próximas entregas.

LA GUIPUZCOANA

   Fotos de dos camiones de esta empresa de Transportes, ya desaparecida e integrada en DHL. Ambos fueron conducidos por Jose Manuel Puente, de Cartes, Cantabria. El primero se trata de un Pegaso 1086:

   El segundo es un Barreiros 4216, creo que esa es su denominación:

NA3T

Como habeis visto en la lista del costado, hay numerosísimas páginas con fotos antiguas y en muchas encuentras camiones y vehículos en general. Algunas de ellas me las he mirado por todos los lados y he reunido una amplica colección de fotos. Hoy empiezo enseñando una página de fotos inglesa, se dedica a vender las fotos, pero también podemos apreciarlas si necesidad de comprarlas puesto que las marcas no molestan demasiado. La página se llama: http://www.na3t.org/   y en ella se puede encontrar una cantidad apreciable de fotos de camiones españoles, sobre todo echas en los años 50-60, os pongo un pequeño ejemplo de lo que se puede encontrar en ella:

   Y muchísimas más fotos.

PEGASO

   Diferentes Pegasos que hubo por la provincia de Cantabria:

   Pegaso Europa:

  Pegaso 3088:

Pegaso 2080:

   Pegaso 1084:

   Tecno 1436:

  Troner 1236:

CATISA

  Más fotos de camiones de esta empresa de transporte de oxígeno y conducidos todos ellos por José Basanta:

Pegaso 1083:

  Pegaso 2180:

   Renault DG, Pony:

   DAF:

CAMIONES FERIANTES

   Más fotos de viejos camiones feriantes que siguen apareciendo. En primer lugar, Pegaso Comet que tuvo Miguel Cajigos:

Dodge-Barreiros de Primi Fuertes:

PEGASO TECNO

    Distintas fotos de Pegasos del modelo Tecno, que equipaba motores de 340 y 360 CV generalmente, aunque había algunos, los primeros que tuvieron 310 CV. Su fabricación empezó en el año 1985 y duró unos cinco años. Fue el modelo más popular de la época, tanto en versión tractora como rígido:

PEGASO

   Fotos de diferentes modelos de Pegaso que recorrieron las carreteras cántabras a finales del siglo XX, fotografiados por J.M. Zunzunegui:
   Pegaso 1065, conocido como  Europa de los Autobuses Urbanos de Santander, todavía se conserva y lo utilizan alguna vez para remolcar algún autobus averiado:

   Otro Europa, pero éste tiene la particularidad de que le habían añadido un turbo al motor:

Pegaso 1083:

    Y un Pegaso 1080 al que le han añadido un segundo eje tercero, conocido como Acerbi, pues muchos de estos ejes añadidos eran de esta marca:

  Un 3188, un cuatro ejes especial para obras:

   Y ahora seguimos con un Bocanegra de cuatro ejes, un 1431 creo recordar que es la numeración correspondiente:

   Tecno 1236T, uno de los más populares de Pegaso:

  Y por últimos, un Troner, el último modelo fabricado por la marca española, en este caso se trata de un Troner 360: