Más fotos expuestas en este restaurante cercano a la frontera hispano-portuguesa:
Pegaso Troner:
Man F90:
Pegaso Tecno:
Renault:
miércoles, 25 de diciembre de 2013
martes, 24 de diciembre de 2013
MARIANO TRUEBA
Mariano me ha hecho llegar fotos antiguas de camiones relacionados con su familia. En primer lugar, su padre, Emilio, delante del Bussing que conducia, de la empresa Marino de la Fuente, de Santander:
Ahora dos de los camiones que ha llevado Mariano en una empresa cántabra pero ya desaparecida: Trabosa, Transportes Bolado SA:
Un Man 361:
Mercedes 1735:
Y una foto que guarda Mariano de unos amigos suyos que emigraron a Madrid con un Pegaso 1060 de los primeritos:
Ahora dos de los camiones que ha llevado Mariano en una empresa cántabra pero ya desaparecida: Trabosa, Transportes Bolado SA:
Un Man 361:
Mercedes 1735:
Y una foto que guarda Mariano de unos amigos suyos que emigraron a Madrid con un Pegaso 1060 de los primeritos:
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Man,
Mariano Trueba,
Mercedes,
Pegaso
TTES. PASCUAL ASENSIO
Desde Bocairent, Valencia, Joan me ha mandado una recopilación de fotos de algunos de los camiones de la empresa de la familia que a lo largo de seis generaciones ha resistido en el mundo del transporte. Aunque parece ser que ya tuvo que desaparecer.
Como pasa en una historia de tantos años, el comienzo en el mundo del transporte fue con carros y caballos:
Andando el tiempo podemos encontrar esta foto con cuatro camiones muy interesantes. Creo que son, de izquierda a derecha: Steyr, Leyland Comet, Seddon y GMC:
Leyland Comet. Camión inglés habitual en la España de los 50-60:
Incluida una foto de un pequeño accidente, espero:
Este camión creo que es el Steyr, camión austriaco importado por el régimen de la época con cuotas de mercado que luego eran subastados:
Y ahora un GMC, creo:
Avanzamos un poco más y llegamos a los años 60-70. Y tenemos un Pegaso, no sé si Comet o Europa:
Un Barreiros, cabina fija, posiblemente de dos ejes:
Y un Pegaso 2080:
Andando el tiempo podemos encontrar esta foto con cuatro camiones muy interesantes. Creo que son, de izquierda a derecha: Steyr, Leyland Comet, Seddon y GMC:
Leyland Comet. Camión inglés habitual en la España de los 50-60:
Incluida una foto de un pequeño accidente, espero:
Este camión creo que es el Steyr, camión austriaco importado por el régimen de la época con cuotas de mercado que luego eran subastados:
Y ahora un GMC, creo:
Avanzamos un poco más y llegamos a los años 60-70. Y tenemos un Pegaso, no sé si Comet o Europa:
Un Barreiros, cabina fija, posiblemente de dos ejes:
Y un Pegaso 2080:
AUTOCARES MENTO. LLANES. ASTURIAS
Aparte de unas fotos de camiones que ha conducido su padre, Alfonso también me manda fotos de autobuses antiguos, de la empresa Mento. En general, no entiendo de marcas pero los autobuses antiguos tienen su encanto:
Dodge o Chevrolet:
En estos ya no sé la marca:
Dodge o Chevrolet:
En estos ya no sé la marca:
viernes, 20 de diciembre de 2013
RESTAURANTE BRAZA-CAIA, PORTUGAL
Sigamos con más fotos expuestas en este restaurante portugués, por gentileza de su dueño, Daniel Salgueira:
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jueves, 19 de diciembre de 2013
ASTURIAS
Más fotos de camiones asturianos, en este caso conducicos por Ramón Garcia López. En primer lugar un Pegaso 1066 de Ttes. Vial:
Otro de las camiones que llevó fue este Pegaso 1086 de la empresa Millán y Sandoval, trabajando para Mantequerías Arias:
Posteriormente, Ramón se trasladó a Alicante para trabajar en la empresa Frudesa en el reparto con furgoneta. Aquí le vemos entre una de las furgonetas que llevaba habitualmente y un Mercedes de la empresa alicantina Ttes. Marcos que trabajaba para dicha fábrica de productos alimenticios:
Otro de las camiones que llevó fue este Pegaso 1086 de la empresa Millán y Sandoval, trabajando para Mantequerías Arias:
Posteriormente, Ramón se trasladó a Alicante para trabajar en la empresa Frudesa en el reparto con furgoneta. Aquí le vemos entre una de las furgonetas que llevaba habitualmente y un Mercedes de la empresa alicantina Ttes. Marcos que trabajaba para dicha fábrica de productos alimenticios:
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