Gabriel me ha mandado dos fotos de Ebros. En primer lugar, un serie D, que era de su padre. La foto tiene ya 40 años......:
El otro es un Ebro E 110 propiedad de J. López Santos:
sábado, 18 de enero de 2014
MAN F90. 19-362
Jonathan me ha enviado una foto del Man que conducia para la empresa, ya desaparecida, Ttes. Olloquiegui:
jueves, 16 de enero de 2014
TRANSPORTES LATORRE
Y ahora viajamos hasta Lérida, porque desde allí, Gonzalo Latorre me ha enviado fotos de los camiones que ha tenido primero su padre y luego él.
En primer lugar dos Chevrolets que llevó su abuelo materno:
Ahora ya pasamos al padre de Gonzalo, a los mandos de este Volvo, propiedad de Ttes. Javier, de Balaguer (Lérida):
Y un Alfa Romeo de la empresa Teifer:
En esta empresa, Teifer, empezó como chófer pero luego compró camión y pasó a trabajar para ellos. Tuvo muchos camiones de los que no tiene fotos, como por ejemplo, Pegaso Mofletes. También tuvo uno de una marca que yo desconocia: Graf & Stift, marca austriaca, ya desaparecida. En concreto el camión que tuvo su padre tenía motor Mercedes de 154 CV. Para hacernos una idea de cómo es este camión tan raro, me manda una foto de uno que hubo en Asturias, en total se cree que hubo cinco o seis unidades en España. La foto pertenece a la colección de la Asociación Asturiana de Camiones Clásicos:
Otro de los camiones que tuvo su padre y sí conserva foto es este Pegaso 1060 que compró, posiblemente, en Torrelavega (Cantabria):
Pegaso 1066/52:
Con este último camión fue con el que Gonzalo empezó a trabajar, a la muerte de su padre. Tras este cabezón tuvo otros camiones, como este Pegaso 2080/50:
Y ya pasamos a camiones más "modernos":
Daf:
Renault:
En primer lugar dos Chevrolets que llevó su abuelo materno:
Ahora ya pasamos al padre de Gonzalo, a los mandos de este Volvo, propiedad de Ttes. Javier, de Balaguer (Lérida):
Y un Alfa Romeo de la empresa Teifer:
En esta empresa, Teifer, empezó como chófer pero luego compró camión y pasó a trabajar para ellos. Tuvo muchos camiones de los que no tiene fotos, como por ejemplo, Pegaso Mofletes. También tuvo uno de una marca que yo desconocia: Graf & Stift, marca austriaca, ya desaparecida. En concreto el camión que tuvo su padre tenía motor Mercedes de 154 CV. Para hacernos una idea de cómo es este camión tan raro, me manda una foto de uno que hubo en Asturias, en total se cree que hubo cinco o seis unidades en España. La foto pertenece a la colección de la Asociación Asturiana de Camiones Clásicos:
Otro de los camiones que tuvo su padre y sí conserva foto es este Pegaso 1060 que compró, posiblemente, en Torrelavega (Cantabria):
Pegaso 1066/52:
Con este último camión fue con el que Gonzalo empezó a trabajar, a la muerte de su padre. Tras este cabezón tuvo otros camiones, como este Pegaso 2080/50:
Y ya pasamos a camiones más "modernos":
Daf:
Renault:
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miércoles, 15 de enero de 2014
PESCATEROS EN CADIZ
Desde Cadiz, Miguel Angel Cornejo me ha mandado fotos de algunos de los camiones que condujo su padre. Se le conocia como Pepe, el chófer de Medina. Una de las primeras empresas que estuvo fue en Ttes. Rosado, a los mandos de este Barreiros Gran Ruta:
Posteriormente trabajó durante muchos años en una empresa bilbaina, Pescados Gracia, pero con gran implantación en la zona de Barbate, puesto que tuvo varios chóferes de esa zona gaditana. En esta empresa llevaba este precioso Pegaso 1061 al que no le falta detalle..... hasta pestañas en los faros le puso. Me cuenta su hijo que le gustaba mucho ponerle todos esos detalles a los camiones:
Con matrícula provisional todavía:
Una en color, delante del concesionario:
Con sus hijos, Pepe y Miguel:
Y él mismo:
Algunas más:
Posteriormente llevó, dentro de la misma empresa, este Pegaso Cabina Cuadrada, un 1187:
Posteriormente trabajó durante muchos años en una empresa bilbaina, Pescados Gracia, pero con gran implantación en la zona de Barbate, puesto que tuvo varios chóferes de esa zona gaditana. En esta empresa llevaba este precioso Pegaso 1061 al que no le falta detalle..... hasta pestañas en los faros le puso. Me cuenta su hijo que le gustaba mucho ponerle todos esos detalles a los camiones:
Con matrícula provisional todavía:
Una en color, delante del concesionario:
Con sus hijos, Pepe y Miguel:
Y él mismo:
Algunas más:
Posteriormente llevó, dentro de la misma empresa, este Pegaso Cabina Cuadrada, un 1187:
sábado, 11 de enero de 2014
RESTAURANTE BRAZA (I)
Más fotos de camiones españoles en ruta por Portugal:
Pegaso Troner:
Iveco:
Man:
Daf:
Scania:
Renault:
Pegaso Troner:
Iveco:
Man:
Daf:
Scania:
Renault:
lunes, 6 de enero de 2014
RESTAURANTE BRAZA
Sigamos con más fotos de camiones españoles hechas por los dueños del restaurante Braza, de Caia, Portugal, muy cerca de la frontera española:
Pegaso Troner:
Iveco:
Renault:
Pegaso Tecno
Man F90:
Volvo F12:
Scania 142:
Renault y Man:
Pegaso Troner:
Iveco:
Renault:
Pegaso Tecno
Man F90:
Volvo F12:
Scania 142:
Renault y Man:
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